ISR

Cilindro maestro de freno (pero también puede ser utilizado como embrague, solo hay que invertir la palanca) ISR Brakes con diámetro de pistón de 17,5 mm con depósito separado y palanca ajustable en separación. Una joya tanto desde el punto de vista estético como de rendimiento. Está diseñado para manillares de diámetro 22 mm. La reserva de fluido es a su elección, la relación de la palanca es ajustable de 5,2:1 a 3:1 para regular el esfuerzo sobre el pistón. La rosca para el tornillo banjo es de M10x1,25. El cilindro maestro de diámetro 15,9 mm es ideal para un uso con un monodisco (caliper radial de 4 pistones de disco simple o 2 calipers de 4 pistones radiales). Para un uso con doble caliper no radial o para calipers de 6 pistones se recomienda utilizar el diámetro de 17,5 mm. El montaje específico de la palanca permite un cambio rápido de la palanca en caso de caída, ideal para carreras de resistencia. El ajuste de la relación de la palanca le permite regular la potencia de su frenado como desee, a través de la rueda que se encuentra a la izquierda del cilindro maestro de freno. La rueda en la palanca en sí permite ajustar la separación de la misma. El sistema de palanca de freno también se puede montar en el embrague, muy rápidamente.