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Fichier téléchargeable(Yamaha Tracer 900 18-20) Fichier téléchargeable(Yamaha Tracer 900GT 18-20)

El kit de cartucho F20K es un kit de cartucho destinado a un uso en carretera intensivo o en pista y competición. Este kit está destinado a aquellos que desean mejorar de manera importante la estabilidad en carretera así como la sensación de su moto, tanto para uso en carretera como en pista.
Los kits de cartucho de horquilla F20K / F12R están compuestos por los siguientes elementos:
· Espaciador en la parte inferior de la horquilla para una sustitución rápida de los resortes.
· Kit de 4 válvulas hidráulicas (válvula = conjunto de válvulas): 1 válvula de compresión + 1 válvula de retención + 2 válvulas anti-cavitación.
· Resortes (rigidez según el uso y el peso del piloto)
· Fondo de carrera tipo “sensible a la velocidad”
· Espaciador de aluminio
· Tapón de ajuste de la precarga del resorte
· Ajuste de la retención hidráulica
· Ajuste de la compresión hidráulica
· Aceite dedicado Motorex
· Montaje plug and play sin ninguna modificación
Cilindro de cartucho D 25 mm en Ergal 7075 (20 mm para la F20K), con tratamiento de anodización dura. Vástago de bomba D 12 mm en aluminio 7075, con tratamiento anodico duro contra resorte de retorno.
Final de carrera hidráulico con cilindro D 16 mm en Aluminio 7075, con tratamiento anodico duro, alojamiento en el fondo del cartucho y ajustado por su propio resorte laminar con curva de Progresión “Sensible a la velocidad”.
Resorte dedicado según cada modelo, con tratamiento por catáforesis. Ajustes: Precarga del resorte montado en rodamientos axiales de rodillos, con “clic” de referencia y posibilidad de actuar sobre el ajuste sin utilizar llave.
Retención, con “clic” de referencia, y compresión, con “clic” de referencia (válvula completa en sustitución de la de origen incluida en el kit).
Todos los componentes internos y externos son de aleación de aluminio Ergal 7075 con tratamiento anodico.
El cartucho se suministra con el aceite de horquilla especialmente previsto para un uso racing.